中国新能源汽车渗透率超过50%的当下，皮卡这一细分市场正经历前所未有的变革。皮卡也要新能源化，除了要满足用户对皮卡耐用、皮实的基本需要，更要创造出更多的玩法，以满足皮卡用户不断增长的需求。

吉利雷达是新能源皮卡领域的先行者，进入市场之初，吉利雷达主打纯电皮卡。纯电被认为是新能源的终极形态，是行业内大多数企业的选择的赛道。如今，吉利雷达已经在纯电皮卡领域取得了一定的成绩。

“去年12月份我们推出金刚之后，在1、2月实现了销量翻番，3月份中国国内上险量做到了1200多，预估4月份做到1113台。”

近日，在在由《车壹传媒》主办的第二届中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，吉利雷达CEO凌世权介绍道，自2022年10月推出首款产品以来，仅用两年多的时间，吉利雷达实现了销量跻身皮卡市场全品类前五的好成绩。

今年，吉利雷达皮卡进一步发力，在上海车展上亮相了雷达PHEV，开始进军插混皮卡。雷达皮卡的插混系统沿用了明星车型领克08的EM-P动力架构，搭载全球首发的3DHT构型电混系统，实现“一档扭矩保障、中档平稳、三档高速油耗优化”的性能表现，续航超1000公里，综合油耗更低，比传统皮卡节油21%。

有了纯电和插混技术傍身，依托吉利集团优秀的供应链体系，雷达皮卡既满足了用户最皮卡产品最基本的需求——平价、耐用、皮实，又开创了全新的应用场景。

吉利雷达打造了“雷达飞梭”无人机智能物联网平台和“雷达万能栈”智能能源平台。前者实现无人机与皮卡的深度协同，后者则构建了户外能源生态系统。

此外，吉利雷达还致力于“放电生态”的打造。“比如像非洲、中东、南美、祖国的西北这些补能设施不全的地方，依靠系统，可以给20度电的PHEV充满电，第二天可以继续满油满电行驶1000公里以上。”

为了进一步扩大新能源皮卡市场，吉利雷达还在产品端不断锤炼。凌世权表示“皮卡为什么受限？因为皮卡本身的产品技术没有达到乘用车的要求。”当下吉利雷达在制动范围上已经做到了与轿车、SUV等大众乘用车同级的38米，产品技术安全方面做到与乘用车完全相同。

在雷达皮卡的引领下，越来越多的车企开始布局新能源皮卡市场。中国皮卡市场本身就有很大的发展空间，新能源皮卡未来成为市场主力指日可待。